Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Помеха на пешеходном переходе виды». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Расчетная пропускная способность полосы пешеходного движения принимается в соответствии с назначением пешеходных путей согласно данным табл. Таким образом можно разбить длинные пешеходные переходы на несколько коротких. Ситуация с объездом препятствия — наиболее проблемная правовая коллизия в российском административном законодательстве. Интересуетесь футболом? Тогда вам наверняка будет интересно узнать, кто попал в десятку самых дорогих футболистов года!
Помеха на пешеходном переходе виды
Пешеходные переходы. Необходимость обустройства пешеходного перехода обусловлена следующими предельными показателями интенсивности движения транспорта и пешеходов: в течение любых 8 ч рабочего дня недели интенсивность движения транспорта равна или более ед. При интенсивности движения транспорта и пешеходов менее данного показателя пешеходные переходы не устраиваются. Кроме того, создавать пешеходные переходы в населенных пунктах необходимо, когда за последние 12 мес на перекрестке совершено не менее трех ДТП, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии пешеходного перехода.
Пешеход это лицо, которое находится вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящий на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. В соответствии с разделом 4 ПДД , пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от Пешеход — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства п.
.
Виды наземных переходов. Виды наземных переходов Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, от нее, а движущийся автомобиль может создать помеху для его передвижения.
Ранее, если «Зебра» лежала на трамвайных путях, то все пешеходы должны были пропустить трамвай. По новым изменениям пешеходный переход стал участком дороги преимущественным для пеших граждан.
То есть, когда пешеход становится на «Зебру», его обязан пропустить и трамвай. Но в свою очередь пешеход должен убедиться в безопасности перехода и не кидаться под колеса этому тяжёлому транспортному средству.
Правила проезда пешеходного перехода
Пешеходный переход – это специальное место, отведённое для перехода дорог пешим гражданам. Для обеспечения безопасности и сохранности жизни граждан введены правила, касающиеся пересечения проезжей части, и строгие санкции за их нарушение. Проезд пешеходного перехода – это манёвр, требующий всего внимания водителя. Владельцы автомобилей и других двухколёсных ТС обязаны соблюдать главное правило «Зебры» — на пешеходном переходе преимущество только у пешеходов. Как только он ступил на «Зебру», все должны остановиться и дать ему пройти. Но последний тоже обязан соблюдать правила и не идти напролом под предлогом «Я же пешеход».
Безопасность на дороге – это совокупность взаимоуважения, бдительности и знания правил дорожного движения всех людей и водителей различных автомобилей.
- Банки
- Военкомат
- ГИБДД
- административная практика
- Ответственность за нарушения ПДД
- полис ОСАГО
- водительские права
- Эвакуация автомобиля
- превышение скорости
- Роспотребнадзор
- Таможня
- Полиция
- Прокуратура
- Налоги
- Медицинские услуги
- Газоснабжение
- ЖКХ
- Налог на имущество
Необходимость обустройства пешеходного перехода обусловлена следующими предельными показателями интенсивности движения транспорта и пешеходов: в течение любых 8 ч рабочего дня недели интенсивность движения транспорта равна или более 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой 1000 ед./ч) по главной дороге в двух направлениях и равна или более 150 пешеходов, пересекающих проезжую часть в одном наиболее загруженном направлении. в каждый из тех же 8 ч.
Устройство наземных пешеходных переходов с обозначением их дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой осуществляется в местах установившихся пешеходных связей и на перекрестках при интенсивности движения транспорта более 50 ед./ч и интенсивности движения пешеходов более 150 чел./ч. При интенсивности движения транспорта и пешеходов менее данного показателя пешеходные
переходы не устраиваются.
Кроме того, создавать пешеходные переходы в населенных пунктах необходимо, когда за последние 12 мес на перекрестке совершено не менее трех ДТП, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии пешеходного перехода.
В этом случае решение об устройстве светофорного объекта принимают владельцы автомобильных дорог по согласованию с территориальными подразделениями Министерства внутренних дел.
Виды пешеходных переходов
В зависимости от способа пересечения пешеходами проезжей части дороги, расположения на дороге, уровню пропуска транспорта и пешеходов, пешеходные переходы бывают:
- Нерегулируемый наземный пешеходный переход – участок проезжей части, предназначенный для движения пешеходов через проезжую часть дороги и обозначенный дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой.
- Регулируемый пешеходный переход – наземный пешеходный переход, оборудованный светофорным регулированием.
- Пешеходный переход в разных уровнях – искусственное сооружение, обеспечивающее
возможность пешеходам попасть на противоположную сторону дороги без движения по проезжей части (подземные и наземные переходы).
Переходы по наличию островка безопасности бывают:
- без островка безопасности;
- с конструктивно выделенным островком безопасности и сквозной траекторией движения пешеходов;
- с конструктивно выделенным островком безопасности и искривленной (Z-обраэной) траекторией движения пешеходов.
Регулируемые пешеходные переходы по уровню ликвидации конфликтов подразделяются на:
- регулируемые пешеходные переходы с конфликтной схемой регулирования пешеходного движения (при включении пешеходам зеленого сигнала одновременно разрешается движение правоповоротных и (или) левоповоротных транспортных средств, водители которых должны уступить дорогу пешеходам);
- регулируемые пешеходные переходы с бесконфликтной схемой регулирования пешеходного движения (при движении на зеленый сигнал пешеходы не имеют конфликтов с транспортными потоками). Вариантом бесконфликтной схемы являются пешеходные переходы с полной пешеходной фазой (при движении пешеходов на зеленый сигнал все транспортные потоки остановлены).
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода (пункт 14.1 ПДД).
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость (пункт 14.2 ПДД).
Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью (пункт 4.5 ПДД).
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления (пункт 14.3 ПДД).
Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней (пункт 14.6 ПДД).
Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе (пункт 14.4 ПДД).
Велосипедистам и водителям мопедов запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам (пункт 24.8 ПДД).
На пешеходных переходах запрещены:
- разворот;
- обгон;
- остановка (остановка запрещена также на расстоянии ближе 5 м перед пешеходными переходам);
За нарушения ПДД в области дорожного движения сумма штрафа исчисляется в твердой сумме, установленной в соответствующей статье КоАП РФ.
За невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения предусмотрена административная ответственность по ст. 12.18 КоАП России и влечет наложение административного штрафа на водителей в размере 1 500 рублей.
Вывод. Штраф за непропуск пешехода ннарушение перевозки детей составляет 3 000 рублей. Обратите внимание, что штраф по ст. 12.18 КоАП РФ можно оплатить со скидкой в размере 50 %, то есть заплатить не 1,5 тысячи рублей, а всего 750 рублей.
О правилах вынесения постановления ГИБДД при нарушении водителем ПДД можно прочитать в статье по ссылке.
За остановку или стоянку автомобилей на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним наступает ответственность по ч. 3 ст. 12.19 КоАП России. Предусмотрен штраф — в размере 1 000 рублей.
- Алименты
- Усыновление
- Права работников
- Прописка
- Банкротство физлиц
- Расписка
- Должностная инструкция
- Оборот оружия
- Недееспособность
- Правила охоты
- Правила рыбалки
- Выгул собак
- Пчеловодство
- Полеты
Запрещенный обгонный маневр в пешеходной зоне влечет:
- штраф 5000 руб.;
- лишение прав 4-6 месяцев.
- изъятие удостоверения на 1 год.
Указанный размер штрафа за обгон на пешеходном переходе в 2020 году еще сохранится в ближайшее время. Но в будущем ожидается повышения и суммы штрафа, и срока лишения.
Пешеходный переход — виды, требования к размещению, правила проезда (прохода)
Водителю, который за один год неоднократно обгонит с нарушением, грозит долгосрочное лишение водительских прав – на 1 год. При условии, что все случаи будут официально оформлены.
Не лишают прав в случае:
- фиксация повторного проступка на дорожную камеру. Тогда только взыскание в размере 5000 руб.;
- если один раз было опережение на пешеходном переходе, а другой раз обгон. Тоже будет денежное наказание.
Зачастую неправомерный обгон влечет и другие нарушения:
| Какой проступок | Какой штраф |
| Помеха для пешехода | 1,5 тыс. – 2,5 тыс. руб. |
| Проезд на красный свет | 1 тыс. руб. |
| Наезд на человека |
Легкий вред – от 2 тыс. до 5 тыс. руб. Средний вред – от 10 тыс. до 25 тыс. руб. |
| Неподача сигнала перед перестроением | 500 руб. |
За каждую провинность водитель понесет отельную ответственность. При этом штрафы суммируются или сочетаются с лишением.
Кроме того, несколько провинностей будет поводом вынести более строгое наказание.
Санкции коррелируют с разными факторами происшествия.
Так, за наезд вне пешеходного перехода управляющему ТС грозят:
- гражданской;
- административной;
- и уголовной ответственностью.
Меры наказания по ГК России являются самыми простыми — нужно возместить причинённый урон. Подразумевается материальный урон — имуществу пешехода, расходы на реабилитацию, так и моральный — ущерб, нанесённый личности пострадавшего. Особенностью гражданско-правового регулирования этой ситуации является то, что к гражданской ответственности может быть привлечён и пешеход — если имуществу и здоровью водителя причинён вред и доказана вина пешего. В судебной практике встречаются оба вида привлечения к гражданской ответственности, но второй — реже.
Согласно Правилам, переходить дорогу можно на светофоре, пешеходном переходе, на перекрёстке, через подземный и наземный переход, а также позволяется пересечение дороги при достаточной отдалённости движущегося транспорта и по минимальной траектории.
Если наезд произойдёт вне мест для пересечения дороги, то у водителя велики шансы доказать виновность пешего участника движения и вообще избежать любой меры ответственности.
Если же пешеход был нетрезвый или под действием наркотических либо психотропных веществ, так что не мог адекватно оценивать происходящее, то он становится правонарушителем, если создаёт опасное положение на дороге — для прочих передвигающихся лиц. Тогда нетрезвый получит санкцию, даже если переходил дорогу в положенном месте, но и водитель не останется без своей меры наказания.
Штраф за обгон на пешеходном переходе в 2020 году
Уголовный кодекс России содержит 2 случая с наездом, которые регулируются согласно нему:
- нанесение пешеходу увечий тяжёлой степени;
- смерть пешехода.
При назначении санкции учитываются обстоятельства ДТП. Так, если водитель был нетрезвый или под действием наркотических веществ, то его положение усугубляется, ему могут назначить высшую меру наказания — 7 лет тюрьмы.
При изучении вопроса, связанного с правилами и обязанностями для пешеходов, в первую очередь, стоит обратиться к стандартным правилам движения, к их 4 главе.
По той причине, что стандартный пешеход, как и водитель, является участником движения, его поведение на дорожном полотне является строго регламентированным.
Вот основные правила и обязанности для современных пешеходов, касающиеся вопроса, как правильно переходить дорогу:
Проблему самоопределения велосипедисту поможет решить свод ПДД. Следуя определению, сформулированному правилами дорожного движения, велосипед является немеханическим транспортным средством, а велосипедист – его водителем. Спешившийся велосипедист, мирно перевозящий своё транспортное средство через проезжую часть, автоматически превращается в пешехода (пункт 1.2). Вывод прост: переход является пешеходным, а значит, переходить его имеют право лишь пешеходы, то есть велосипедисты, ведущие велосипед за руль.
Примечание. Есть только одно отличие в поведении пешеходов и тех, кто таковыми становится, пускаясь с велосипеда: за границами населённых пунктов люди двигаются по проезжей части навстречу движению транспорта, а спешившиеся велолюбители – в ту же сторону, что и транспортный поток (п. 4.1)
Да. Оказываясь в роли водителя ТС, то есть, находясь за рулём велосипеда, на регулируемых пешеходных переходах велосипедист должен ездить, ориентируясь на сигналы обычных транспортных или специальных велосипедных светофоров, а также знаки регулировщиков (п.6).
На нерегулируемых пешеходных переходах водитель велосипеда должен уступить дорогу пешеходам (14.1). В городах с трамвайным движением, если трамвайные пути проходят по проезжей части, также нужно пропускать пешеходов, направляющихся к трамваю, подошедшему к остановке, или выходящих из него (14.6).
Какие существуют виды пешеходных переходов
Правила дорожного движения напоминают, что пешеходные переходы – это ограниченные по функциональности участки проезжей части. Именно поэтому на пешеходных переходах, а также в зоне пяти метров до них или за ними нельзя останавливаться и, тем более, стоять (12.4).
А на практике инспектор ДПС попытается оштрафовать Вас в любом случае, если пешеход уже на дороге. Увы, но сотрудники ГИБДД играют на незнании водителей Правил дорожного движения, и это самый распространённый их «развод».
А вот ещё одна неоднозначная ситуация: вы проезжаете широченный перекрёсток, и по пути загорается красный. Пешеходам в этот момент включается зелёный. Пункт 13.7 ПДД даёт вам возможность завершить манёвр, но как быть с пешеходами?
Есть решение Верховного суда от 17 апреля 2012 года, которое часто приводят в качестве аргумента в защиту водителей, которые не уступили «далеким» пешеходам. Однако с тех пор и формулировка правил изменилась, и судебная практика сложилась отнюдь не в пользу водителей.
Остановка и стоянка транспортных средств разрешается не ближе пяти метров перед пешеходным переходом. Но, многие «товарищи» плохо владеют глазомером и бросают автомобили непосредственно перед пешеходным переходом, как на картинке.
Сегодня Правила, прямо не обязывают нас пропускать пешеходов, наша задача уступить дорогу, не создавая им помех.
Если инспектор посчитал, что водитель не уступил дорогу, суды как правило поддерживают решение — таково мнение опрошенных нами юристов. Некоторые отмечают перспективы отстоять свою правду при углублении в казуистику, но на практике сделать это весьма проблематично.
Термин «уступить дорогу» расшифрован в правилах, но есть нюанс. Вот его формулировка: «Уступить дорогу — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».
Если пешеход в то время, когда вы проезжали нерегулируемый пешеходный переход, не изменил скорость и направление движения, значит к вам не должно быть никаких претензий. Иногда доходит до абсурда, пешеход уже пересёк траекторию автомобиля и удаляется от него, а инспектор говорит, что водитель не «пропустил». Забудьте этот термин, в п.14.1 написано «уступить дорогу».
В такой ситуации лучше не спешить и, снизив скорость, быть готовым в любой момент остановиться. Останавливаемся непосредственно перед «зеброй», а, в случае ее отсутствия, перед знаком.
Вместе с тем этими же словами в КоАП сформулировано не что иное, как «создание аварийной обстановки» — это действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.
Наезды на пешеходов остаются самым травматичным видом ДТП в России. Поэтому сейчас рассматривается ряд предложений, как ужесточить наказание за этот вид нарушения. Одно из них — включить непропуск пешехода в «черный список» проступков, за которые будут лишать прав по совокупности. Другое — поднять штраф за непропуск до 2500 рублей.
Вместе с тем этими же словами в КоАП сформулировано не что иное, как «создание аварийной обстановки» — это действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.
Казалось бы, все по правилам. Однако его тормозит инспектор и вменяет непропуск пешеходов, которые приближались с дальнего конца пешеходного перехода, и на которых водитель якобы изначально не обратил внимания.
Налоги — то немногое, что роднит простых граждан с очень обеспеченными гражданами. Например, с элитой российского спорта. Но если первые подчас едва наскребают несколько тысяч рублей, чтобы заплатить за подержанную Ладу Гранту, то вторые не парятся по поводу нескольких сотен тысяч налоговых рублей за спорткар.
Как трактуют ПДД инспекторы и водители? На каких дорогах пропуск пешеходов — камень преткновения между автомобилистами и ДПС?
В течение нескольких лет дискуссируется увеличение суммы штрафа из-за несоблюдения правил дорожного движения, а именно из-за не пропуска пешехода на пешеходном проходе. По завершении 2017 года в конечном итоге были привнесены изменения в функционирующее в 2018 году законодательство.
Маршрутка проскочила на жёлтый — в отдельных случаях правила допускают такой маневр. Но школьник, дожидаясь зелёного, не смотрел по сторонам и рванул сразу после включения.
Стоит отметить, что в минувшем 2017 г. президент дал указ повысить ответственность шоферов из-за нарушений на зебре. Сопряжено это было из-за увеличения числа сбитых пешеходов собственно на пешеходных переходах. МВД поэтому создало новые правила, и отныне они включены в законодательство.
Несовершенство законодательства в этой сфере провоцирует конфликт «водитель — пешеход — ГАИ» едва ли не больше, чем, собственно, сами непростые их взаимоотношения на дороге. Поэтому пенять не на кого: каждой из трех сторон фактически дано право трактовать ПДД по-своему.
Пешеходный переход за городом и нет дорожных знаков, обязывающих снизить скорость (как уступать пешеходу на скорости 90 км/час, если сзади едет КАМАЗ?).
Все эти действия могут показаться избыточными и странными ( никто же из водителей на дороге так не делает!). Но у вас для этого есть очень веские причины! Не пропустить пешехода на пешеходном переходе считается грубой ошибкой и карается ПЯТЬЮ штрафными баллами и записью НЕ СДАЛ в ученической карточке. Стоит ли рисковать?
Понятие «уступить дорогу» раскрывается в пункте 1.2. ПДД: «Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».
Как правильно переходить дорогу пешеходу по ПДД?
Наземный переход или иначе пешеходный — участок дороги с нанесённым обозначением и знаками. Этот участок предназначен для перехода пеших граждан на другую сторону дороги. Если на дороге отсутствуют обозначения, то переходить её строго запрещено.
На дорожном покрытии нанесена зебра, а также на участке дороги имеется светофор. Он регулирует движение автомобилей и пешеходов. В случае отключения светофора или его поломки, переход становится нерегулируемый.
Водители в свою очередь обязаны пропустить пешехода, и в том случае, если уже загорелся зелёный сигнал светофора. При этом сигналить водители не имеют права, чтобы пешеход быстрее прошёл дорогу или же вернулся назад.
Пешеходным переходом, согласно действующей редакции ПДД, является часть дорожного полотна, которая предназначена для передвижения по ней людей. Запрет остановки транспортных средств непосредственно на территории «зебры» и на недопустимом расстоянии от нее связан со следующими факторами.
- Остановка или стоянка на самом участке для передвижения пешеходов делает невозможным для них пересечение трассы. В таком случае придется переходить дорогу в другом месте, а это чревато созданием аварийной ситуации и вынужденным нарушением ПДД.
- Если собственник авто остановит машину перед пешеходным переходом, такая ситуация также является потенциально опасной, поскольку транспортное средство закрывает собой часть проезжей зоны. Человек, который будет пересекать дорогу, лишается возможности оценить расстояние до ближайших движущихся машин.
- Водитель может не заметить пешехода из-за припаркованной машины, что может привести к печальным последствиям.
Специалисты, производящие ремонт и иные служебные обязанности на территории дороги, не являются участниками дорожного движения только на время исполнения своей работы. По её прекращению они автоматически становятся пешеходами.
Определенные ситуации могут рассматриваться в качестве исключения, и автомобилист не будет подвергаться взысканию за остановку на зебре. К ним относятся:
- внезапное возникновение преграды на проезжей части;
- резкое ухудшение самочувствия водителя;
- внезапная поломка транспортного средства;
- возникшая опасность для автомобилиста или другого участника движения.
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
В новых правилах изменили трактовку движения автомобилей по нерегулируемым переходам. Раньше правила требовали пропустить пешехода. Сейчас формулировка гласит «уступить дорогу». В чём разница? Раньше пропускать нужно было пешехода, если он уже ступил на дорогу. Сейчас же даже если пешеход только подходит к переходу, нужно остановиться и пропустить его.
Правила дорожного движения расшифровывают этот термин:
- Это участники дорожного движения на проезжей части, находящиеся за пределами транспорта и не выполняющие никаких работ, служебных обязанностей в области дороги.
- Сюда также относят людей с неполноценными физическими возможностями, которые перемещаются на средствах передвижения для инвалидов.
- Лица, передвигающиеся на самокатах, скейтбордах.
- Граждане, ведущие возле себя велосипеды, мотоциклы.
Проехать переход можно только, когда пешеход находится далеко от края дороги или стоит на тротуаре возле перехода, но разговаривает по телефону и явно не собирается переходить улицу.
Правила дорожного движения расшифровывают этот термин:
- Это участники дорожного движения на проезжей части, находящиеся за пределами транспорта и не выполняющие никаких работ, служебных обязанностей в области дороги.
- Сюда также относят людей с неполноценными физическими возможностями, которые перемещаются на средствах передвижения для инвалидов.
- Лица, передвигающиеся на самокатах, скейтбордах.
- Граждане, ведущие возле себя велосипеды, мотоциклы.
Также разметка пешеходного перехода сопровождается дорожным знаком, на котором изображён человечек в белом треугольнике, и всё это на синем фоне. Сейчас данный указатель ещё облачён в светоотражающие края жёлтого цвета. Это сделано для того, чтобы в ночное время суток свет от фар автомобиля отражался, и водитель видел издалека знак «Пешеходный переход».
Прежде, чем рассмотреть изменения в правилах проезда пешеходного перехода, стоит вспомнить, какие виды переходов существуют. Переходом для пешеходов считается участок дороги, на котором нанесена разметка «зебра» и стоят соответствующие знаки. Если этих элементов нет, то в данном месте переходить дорогу нельзя.
Необходимо будет заранее ознакомиться с тем, как именно использовать его пешеходам. Существует специальный алгоритм пересечения дорожного полотна. Со всеми нюансами, тонкостями нужно будет разобраться до того, как будет осуществлен таковой переход.
Как поступить пешеходу, начавшему переходить проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, когда он, не успев закончить переход, заметил приближающееся транспортное средство?
Каждый житель населённого пункта, будь это город, посёлок или сельская местность, является пешеходом, а значит — участником дорожного движения. Даже при регулярной эксплуатации личного автомобиля, периодически возникают ситуации, когда человек покидает свой транспорт. Тогда он становится пешеходом, который должен соблюдать действующие ПДД.
Правила проезда пешеходного перехода 2019 года учитывают ещё одну насущную проблему – остановку на зебре из-за заторов. Новая редакция ПДД это категорически запрещает. Теперь от водителя требуют предусматривать подобные ситуации и, если есть вероятность, что он остановится на зебре, избегать этого.
Важно заранее ознакомиться с тем, как процедура таковая осуществляется. Также важно отметить, что водителям следует быть особенно осторожными на данных участках дороги.
Он, внимательно следя, не приближается ли какая-то машина на большой скорости, сможет более уверенно перейти проезжую часть.
Чтобы наверняка не нарушить ПДД, желательно, приближаясь к пешеходному переходу, сбросить скорость движения и внимательно посмотреть по сторонам улицы, чтобы убедиться, что потенциальных пешеходов нет.
Нужно заранее проработать все основные таковые моменты. Только так можно избежать стандартных проблем с ГИБДД которые имеют место в рассматриваемом случае.
Существует множество различных видов подобных объектов, все они подразумевают пропуск пешеходов. Основные моменты отражаются в ПДД.
Очевидно, что обгон на пешеходном переходе представляет собой такой сложный маневр из трех вышеперечисленных этапов, в ходе которого водитель пересек эту зону при выполнении одного из этапов.
Иначе говоря, водитель может как начать перестраиваться на встречку на пешеходом переходе, изготавливаясь к обгону, так и уходить со встречки на переходе, уже осуществив опережение других ТС.
Можно ли переезжать пешеходный переход на велосипеде
При проезде через пешеходный переход основным правилом является безусловный приоритет пешехода. Установлено, что:
| Водитель, который подъезжает к переходу по прямой | Обязан безусловно уступить дорогу пешеходам, которые идут через дорогу, а также тем, кто уже встал на проезжую часть, но лишь собирается начать переход |
| Водитель, который только что повернул направо или налево | Обязан пропустить пешеходов, который движутся по переходу, расположенному за поворотом |
При этом уточняется, что водитель, который движется по трамвайным путям, располагающимся в одной плоскости с проезжей частью, равным образом обязан пропустить пешеходов, которые переходят дорогу.
Требование уступить дорогу пешеходу или же равнозначное ему не создавать помехи этому участнику движения подразумевает общее для всех водителей требование.
Это требование заключается в том, чтобы водитель при определенном условии не продолжал прежнее движение по дороге, а также не начинал и не возобновлял его.
Условием является то, что такие действия могут привести к тому, что пешеходу придется поменять скорость своего движения по переходу или избрать иное, нежели прежде направление, в котором он перемещается.
Помеха, к примеру, может состоять в том, что водитель, полагая, что он при ускорении способен проехать перед пешеходом, нажал на газ. В результате он проехал, но пешеходу пришлось остановиться.
Другой вариант — когда водитель, полагая, что пешеход успевает перейти дорогу перед ним, оставляет прежнюю скорость, вместо того, чтобы ее сбросить.
В результате пешеходу приходится ускориться, чтобы выйти из траектории движения водителя. Оба этих действия создадут помеху для пешехода.
Поэтому при наличии на пешеходном переходе движущегося пешехода или даже при его наличии на этом участке в самом его начале, когда он только на него встал, водителю требуется прекратить движение.
Для него выдвинуто требование не замедлиться, а сбросить скорость до нуля при подъезде к переходу.
Так, если переход обозначен зеброй, то есть разметкой 1.14.1 либо 1.14.2, то водителю достаточно встать именно перед зеброй. Разумеется, приближаться к ней требуется плавно.
Новые правила, принятые в 2015 году устанавливают с полной определенностью, что обгон автомобилем других транспортных средств на пешеходном переходе запрещен.
Ранее устанавливалось, что такое допускается, если в его зоне отсутствуют водители, но в настоящее время опережать другие авто на переходе уже нельзя.
В итоге прежде ответ на вопрос, запрещен ли обгон на пешеходном переходе, был не однозначен. Сейчас же он совершенно определенный.
В последних поправках оговаривается, что водители, которые управляют скутерами, мопедами и велосипедами, не имеют право переезжать через пешеходный переход.
Для них установлена обязанность сойти с данного транспортного средства и катить его, двигаясь рядом с ним.
Кроме того, установлено, что обязанность уступить дорогу пешеходу действует для водителей и на трамвайных путях. Сам термин «уступить дорогу» заменил употреблявшийся ранее «пропустить пешехода».
Необходимо знать, как правильно автомобилисты должны пропускать пешехода на пешеходном переходе. У каждого человека есть преимущество при пересечении дорожной полосы. Пропускать человека следует во время его приближения к проезжей части. Важно предоставить ему возможность завершить переход на другую сторону.
Даже когда перед водителем горит сигнал светофора, разрешающий движение, он должен дождаться завершения движения пешехода. К тому же нельзя подгонять людей звуковыми сигналами – за такое действие полагается серьёзное наказание.
Заторы и пробки довольно распространённое явления на дорогах крупных городов. Поэтому зачастую водители успевают остановиться на самой зебре, что противоречит новым правилам.
Новая редакция гласит, если велик риск торможения автомобиля непосредственно на разметке, водителю необходимо заранее постараться предотвратить нарушение. Если никаких действий не было предпринято, и машина всё-таки оказалась на зебре, шофёра могут оштрафовать сотрудники ГИБДД.
- Даже в случае отсутствия пешеходов на разметке запрещено обгонять транспортные средства.
- Ранее, при остановке или торможении одной машины перед зеброй, другие имели право продолжить ехать по соседней полосе, при отсутствии на ней пешеходов.
- Нововведения включают обязанность каждого водителя понизить скорость либо совершить остановку на переходе, если один из автомобилей притормозил.
Пропуск пешехода на пешеходном переходе
На переходах, которые не регулируются, согласно ПДД, граждане отвечают за собственную безопасность. Человек должен пересекать проезжую часть либо трамвайные пути, только когда он оценит приблизительное расстояние до движущегося транспорта. Необходимо быть уверенным в возможности перейти без последствий для здоровья.
Что запрещено делать пешеходу при переходе по зебре:
- Запрещается появление перед машиной из-за какого-либо препятствия, ограничивающего видимость водителя.
- Нельзя резко и неожиданно выбегать на дорогу. Необходимо показать себя, чтобы водители смогли вовремя отреагировать на появление пешехода.
- Запрещено пересекать зебру под кривым углом, то есть пытаясь сократить путь, и свернув в сторону от разметки.
Пешеход не должен создавать каких-либо помех автомобилистам, передвигающимся по такому участку. Иначе, велика вероятность создания аварийной ситуации.
Целесообразность обжалования определяется в зависимости от обстоятельств правонарушения. Когда перед вашим авто ехала другая машина, закрывала обзор и помешала своевременному обнаружению пешехода, собирающегося пересечь зебру, то есть вероятность, что суд удовлетворить ваше заявление на обжалование. Если обзор был открытым, то придётся заплатить штраф.
Помните, что нет смысла обжаловать протокол, если инспекторы дорожной полиции имеют доказательства вашей вины. В качестве них применяется видеозапись нарушения с камеры наблюдения либо видеорегистратора машины.
Чтобы обжаловать постановление ГАИ, необходимо знать, что в определении «уступить дорогу» не уточняется очерёдность передвижения, а устанавливается требование о несовершении манёвров, способных заставить пешехода изменить намеченное направление или скорость на зебре.
Каждый год сотрудники ГИБДД распространяют среди водителей условие пункта 14.1 – когда пешеход встал на дорогу, чтобы ее перейти, нужно остановиться и дать возможность перейти.
Однако новые Правила, которые уже давно имеют условия пропуска пешеходов, совсем не требуют их пропускать. Там указано только то, что нужно уступить дорогу. А эта процедура подробно разъяснена в ПДД.
Но в любом случае прежде всего законодательство стоит на стороне пешеходов, а именно, на их безопасности.
Правила в пункте 14.1 указывают, что водитель при подъезде к пешеходному переходу должен уступить пешеходам дорогу, которые вступили на нее для перехода. Сюда также относятся трамвайные пути.
Вариант пропуска пешеходов в части п. 14.1 изменился с последними новшествами в 2014 году. До этого в ПДД было написано, что водитель должен «пропустить» пешехода, а сейчас это изменено на понятие «уступить дорогу». В чем разница этих двух выражений?
Особенности пропуска пешеходов в 2020 году
Если пешеход, переходящий дорогу в положенном месте, был сбит с причинением тяжких последствий или со смертельным исходом, то водитель будет отвечать по статье 264 УК.
Ответственность по этой статье не ограничивается штрафами, а предполагает более тяжелые наказания вплоть до лишения свободы.
Запрещение управлять автотранспортом может достигать трех лет. Наказание увеличивается, если было доказано, что водитель находился в состоянии опьянения.
Уголовный кодекс рассматривает наезд на человека, осуществляющего переход по пешеходному переходу, при наступлении его смерти, как преступление, за которое полагается лишение свободы. В 2020 году оно составляет семь лет.
Не играет роли, скончался ли сбитый гражданин на месте аварии или впоследствии из-за нанесенных травм.
Водитель по приговору суда отправляется на работы сроком до 4 лет или лишается свободы максимум до 5 лет. В обоих случаях право управлять приостанавливается.
При совершении наезда на пешехода следует:
- Остановить автомобиль.
- Включить аварийную сигнализацию.
- Выйти из машины и поставить позади нее знак аварийной остановки.
- Подойти к пострадавшему и оценить его состояние.
- При возможности оказать первую помощь. Нельзя перемещать сбитого, это может усугубить его состояние и исказит картину происшедшего.
- Совершить вызов скорой помощи и сотрудника ГИБДД.
- Допускается, если машины скорой помощи долго нет, попросить водителя попутного автомобиля отправить пострадавшего в больницу. При этом не забыть взять его координаты.
- Найти свидетелей происшедшего и записать номер их телефона. Можно попросить их дождаться приезда ГИБДД.
- Сфотографировать место ДТП. Сделать несколько снимков, чтобы на них были зафиксированы тормозной путь и расположение различных объектов на дороге.
- В дополнение при возможности сделать видеосъемку, обойдя место происшествия со всех сторон.
- Сообщить о произошедшем в страховую компанию.
- Дожидаться приезда скорой помощи и сотрудника дорожной полиции.
Чего делать нельзя:
- покидать место ДТП;
- отключать видеорегистратор;
- переставлять предметы и вещи на месте происшествия;
- переносить потерпевшего в другое место, но обеспечить его защиту от наезда других машин.
Приехавшему инспектору ГИБДД объяснить ситуацию. При оформлении схемы происшедшего и составлении протокола фиксировать это видеосъемкой.
При наличии возражений проследить, чтобы это было зафиксировано в протоколе. Получить от инспектора ГИБДД схему ДТП и копию протокола.
Избежать или смягчить последующее наказание можно, если соблюдать следующие условия:
- не садиться управлять автомобилем в нетрезвом состоянии;
- во время езды держать включенным регистратор;
- не покидать место аварии до приезда представителя ГИБДД;
- внимательно прочитать протокол;
- в случае несогласия с внесенными в протокол данными поставить свою подпись только после внесения в него возражений.
Самой распространенной ошибкой водителя является, когда он, не дожидаясь приезда скорой помощи, сажает сбитого им пешехода в свою машину и самостоятельно везет его в больницу.
Это можно сделать только, если имеется угроза жизни пострадавшего и не имеется другой возможности эвакуировать его.
Необходимо при этом вернуться и вызвать инспектора ГИБДД. При дальнейшем разбирательстве придется доказывать необходимость такого поступка.
Но все же это избавит от моральных переживаний, что не все было сделано для спасения жизни человека.
К тому же, если человек, остававшийся долгое время без помощи, не выживет, наказание будет более суровым.
Не следует поддаваться на уговоры потерпевшего отпустить его. Находясь в состоянии шока, он может не почувствовать тяжесть своего состояния, а на следующий день написать заявление в полицию.
Если передвижение других транспортных средств стало невозможным по проезжей части, то следует переместить свой автомобиль, но только после того, как будут сфотографированы или засняты на видеокамеру все детали происшедшего.
Желательно, чтобы на место аварии прибыл сотрудник страховой компании и принял участие в составлении протокола.
Подписывайте протокол только после внимательного прочтения.
Если на видеорегистраторе запечатлелось, что гражданин хотя и переходил улицу по пешеходному переходу, но на красный свет, обязательно надо указать это в протоколе.
В назначенное инспектором время следует явиться в отделение ГИБДД и дать письменные показания.
В объяснительной записке следует подробно указать все детали происшедшего:
- место и дату;
- схему наезда;
- направление перемещения и скорость автомобиля;
- маршрут движения потерпевшего;
- состояние дороги;
- расположение дорожных знаков;
- сигналы светофора;
- наличие разметки.
Эти детали могут повлиять при разбирательстве дела на окончательное решение.
В любом случае следует не поддаваться панике, действовать спокойно и хладнокровно.